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副總經理 閔建國

近期隨著蕪湖造船、新大洋、海新船務等項目逐步安裝收尾、調試完成，我們目前最急迫的任務是項目的總體驗收。蕪湖造船項目作為重中之重，已使用2個多月，設備總體運行正常。9月初我們到現場商討驗收方案，甲方組織了相關部門及人員，一起制定了驗收程序及方案。對于我們前期提供的驗收大綱格式不符合要求，我們及時進行了修改提交。同時對于第三方環保檢測的方案也進行最終確認，并落實檢測。目前還剩余除塵器的檢修平臺及斗提檢修口整改工作，我們也將在國慶節期間落實完成，并最終將項目移交甲方使用。9月中旬我們趕赴珠海三一海工，對回收系統及吸砂系統項目進行交驗，由于部門之間協調比較困難，我們只能各部門分別聯系溝通，對于驗收確認各部門都很謹慎，持僵持狀態。對此我們也明確了我們的觀點，設備已正常運行10個月了，如再不驗收，將對設備進行停機，同時也發函告知。其余新大洋、海新等項目也都進入了最后整改及收尾階段，項目完成后我們也要及時落實驗收工作，爭取早日完成項目驗收。

總體來說，每個項目驗收根據甲方要求，程序越來越復雜，要求越來越嚴，涉及簽字的部門及人員越來越多，而且都是平級部門，甲方基本沒有主動性，組織協調困難。對于技術協議要求，仔細核對，甚至資料移交都一條條核對。對于有疑問的事項，很難協商方案。為此，我們必須主動出擊，全力以赴，利用我們的經驗做好每個項目的驗收計劃及準備工作，爭取在10月底前把一個個項目驗收完成。